CNSL-SAF

CNSL-SAF je napredno bio-mlazno gorivo proizvedeno hidroprocesiranjem tekućine ljuske indijskog oraha, obnovljivog nusproizvoda koji nastaje tijekom obrade indijskog oraha. Za razliku od prve-generacije biogoriva koja se natječu s izvorima hrane, CNSL iskorištava tokove poljoprivrednog otpada, pretvarajući približno 30-35% ljuski indijskog oraha koje bi inače bile odbačene u vrhunsko zrakoplovno gorivo.

Proizvodni proces uključuje napredne tehnologije obrade vodom koje pretvaraju CNSL-ove složene fenolne spojeve u parafinske ugljikovodike kompatibilne s konvencionalnim mlaznim gorivom. Ovaj inovativni pristup usklađen je s načelima kružnog gospodarstva, a istovremeno se bavi hitnim potrebama dekarbonizacije zrakoplovne industrije.

• Certificirana ekološka učinkovitost:​ CNSL-SAF pruža do 90% smanjenja u životnom ciklusu emisija stakleničkih plinova u usporedbi s konvencionalnim mlaznim gorivom. Proizvodnja goriva iz ne-jestivog poljoprivrednog otpada eliminira sukobe-i-hrane u odnosu na-gorivo i podržava prakse održivog korištenja zemljišta.

• Potpuna usklađenost sa ASTM D7566:​ Opsežna ispitivanja potvrđuju da SAF temeljen na CNSL-udovoljava svim međunarodnim standardima ASTM za gorivo za zrakoplovne turbine, uključujući kritične parametre kao što su točka smrzavanja (maksimalno -47 stupnjeva), toplinska stabilnost i karakteristike izgaranja. Gorivo pokazuje izvrsna svojstva hladnog tečenja i održava stabilnost tijekom duljih razdoblja skladištenja.

• Pad-kompatibilnosti:​ Kao potpuno sintetski parafinski kerozin, SAF na bazi CNSL- kemijski je identičan konvencionalnom Jet A-1 gorivu i može se koristiti u postojećim zrakoplovnim motorima i infrastrukturi za gorivo u zračnim lukama bez izmjena. Može se miješati s konvencionalnim mlaznim gorivom u omjerima do 50%, pružajući trenutna rješenja za dekarbonizaciju u zrakoplovnoj industriji.

• Globalni zračni mandati:​ CNSL-SAF pozicionira operatere da ispune sve strože regulatorne zahtjeve, uključujući Zakon o zrakoplovstvu ReFuelEU Europske unije (2% SAF-a spajanja do 2025., povećanje na 6% do 2030.) i ICAO-ov okvir CORSIA. Veliki zrakoplovni prijevoznici, uključujući Qantas, obvezali su se koristiti 10% SAF-a u svojoj ukupnoj mješavini goriva do 2030 .

• Dokazana pomorska primjena:​ Iako su razvijena za zrakoplovstvo, goriva temeljena na CNSL- već su pokazala uspjeh u pomorskim primjenama, s mješavinama do 30% koje su dobile odobrenje od proizvođača motora i klasifikacijskih društava nakon opsežnog testiranja. Ova među-sektorska validacija naglašava tehničku pouzdanost goriva i karakteristike performansi.

• Površinski premazi:​ Reaktivna priroda rafiniranog CNSL-a čini ga idealnim za proizvodnju visokoučinkovitih premaza, lakova i boja koji nude vrhunsku izdržljivost, otpornost na vodu i anti{1}}korozivna svojstva.

SAF-temeljen na CNSL-u predstavlja više od alternativnog goriva - on utjelovljuje promjenu paradigme u tome kako zrakoplovna industrija pristupa dekarbonizaciji. Pretvaranjem poljoprivrednog otpada u -mlazno gorivo visokih performansi, ovo inovativno rješenje istovremeno se bavi višestrukim izazovima održivosti: smanjenjem emisija iz zrakoplovstva, valorizacijom poljoprivrednih nusproizvoda i podržavanjem načela kružnog gospodarstva.

Dok se zračni prijevoznici diljem svijeta obvezuju na-nulte ciljeve, a regulatori provode sve ambicioznije mandate miješanja, SAF-temeljen na CNSL-u nudi praktično, skalabilno i certificirano rješenje koje uravnotežuje odgovornost za okoliš i operativnu izvrsnost. Njegove dokazane performanse, certificirane vjerodajnice održivosti i rastuće prihvaćanje u industriji pozicioniraju ga kao ključnu komponentu na putu zrakoplovstva prema održivoj budućnosti.